日精中文资讯网特斯拉Cybercab采用全新工艺，喷漆时间从数小时缩到数分钟
IT之家 7 月 8 日讯 —— 长期以来，用全艺喷特斯拉致力于通过技术突破，新工摆脱传统汽车制造中对喷漆车间的数小时缩依赖。作为整车生产中成本最高、到数占地最大且环境影响最显著的分钟环节之一，喷漆工艺一直是用全艺喷特斯拉优化的重点。本周，新工特斯拉在 X 平台正式确认，数小时缩其无人驾驶出租车 Cybercab将采用全新的到数 反应注射成型（Reaction Injection Molding, RIM）工艺，实现车身面板颜色的分钟直接成型。
特斯拉官方表示：“全新的用全艺喷 RIM 工艺将 Cybercab 的喷漆周期从传统的数小时大幅缩短至数分钟。这项技术不仅能将零部件制造及供应链环节的新工碳排放降低 35%，更彻底消除了传统喷漆工艺中产生的数小时缩挥发性有机化合物（VOC）排放。”
尽管 RIM 技术自上世纪 60 年代便已问世，到数但特斯拉的分钟创新在于将其首次应用于 车身外覆盖件。传统车身面板在成型后，通常仍需经过独立的喷漆工序，而特斯拉的方案则在注塑成型过程中直接将颜色融入面板材料。
具体而言，颜料作为聚合物混合物的一部分被注入模具，使得车身面板在脱模时即具备最终颜色，无需额外喷漆。透明保护层或清漆可在模具内完成，或通过远快于传统多道喷涂工艺的后处理工序实现。特斯拉指出，这一变革将原本耗时数小时的喷漆流程，压缩至每块面板仅需数分钟。
取消喷漆车间：特斯拉制造理念的核心目标
简化生产流程、取消喷漆车间，一直是特斯拉制造哲学的关键一环。早在 2018 年，马斯克便通过减少车漆颜色选择来简化生产。2020 年，他在接受《Automotive News》采访时进一步阐述愿景：未来特斯拉工厂的生产效率有望达到传统汽车工厂的 1000 倍，而喷漆车间正是制造过程中浪费、成本与复杂度最高的瓶颈。
Cybertruck 的激进实践与 Cybercab 的成熟落地
Cybertruck是这一理念最激进的早期实践。特斯拉为其采用了未经喷漆的不锈钢外壳，核心动机之一便是避免在得州超级工厂建设一座造价约 2 亿美元（约合 13.6 亿元人民币）的喷漆车间。尽管不锈钢方案最终面临比预期更高的难度与成本，但特斯拉摆脱喷漆工艺的目标从未动摇。
如今，Cybercab的推出，标志着特斯拉将这一制造理念与成熟的 RIM 工艺成功结合，实现了效率与环保的双重突破。
